Remiss: Skogsindustrierna har remissbehandlat EU-kommissionens vitbok om transporter till yttrat sig till Näringsdepartementet. Det är viktigt att vitboken om transporter omvandlas till konkreta handlingsplaner. Vitbokens ståndpunkt ”minskad rörlighet är inget alternativ” är av central betydelse. Till detta måste dock tilläggas att trafikslagen är kompletterande inte konkurrerande. Skogsindustrierna anser därför att överflyttningsmålet bör utgå – det är konkurrenskraftiga alternativ som skapar överflyttning. Börja med att skapa förutsättningar för konkurrenskraftiga transporter istället för att ange procentuella mål för överflyttning av transporter från väg till järnväg och sjöfart.
Frågan om internalisering av externa kostnader måste ses i ett samlat europeiskt perspektiv och i ett konkurrenskraftsperspektiv. Internaliseringen måste ske på sätt som inte äventyrar ekonomisk tillväxt och näringslivets konkurrenskraft. Transportkostnaderna betyder mycket för Sverige med stora avstånd både inom landet och till viktiga europeiska marknader. Detta förhållande bör tydliggöras i olika EU-sammanhang där skatter och avgifter på transporter diskuteras. Sverige bör tillse att förslaget om obligatoriska infrastrukturavgifter utgår
Skogsindustrierna anser även att:
- Viktigt att vitboken om transporter omvandlas till konkreta handlingsplaner.
- Trafikslagen är kompletterande inte konkurrerande, därför bör överflyttningsmålet utgå – det är konkurrenskraftiga alternativ som skapar överflyttning
- Börja med att skapa förutsättningar för konkurrenskraftiga transporter istället för att ange procentuella mål för överflyttning av transporter från väg till järnväg och sjöfart.
- Ta ett samlat grepp på arbetet inom EU med Transeuropeiska transportnätverk, Gröna korridorer, sjömotorvägar och arbetet med järnvägskorridorer för godstransporter.
- Skapa likvärdiga konkurrensvillkor för företag, länder och olika delar av Europa.
- Möjliggör användning av modulfordon i gränsöverskridande transporter.
- Klargör att effektiva transporter även är miljö- och klimateffektiva
- EU och medlemsstaterna har ett huvudansvar för utbyggnaden av de Transeuropeiska transportnätverken och för effektiva europeiska godsstråk och anslutningar till noder.
- En inre marknad för transporter bör utvecklas och innefatta fler åtgärder
- Sjöfarten bör inte inkluderas i det befintliga utsläppshandelssystemet (ETS) så länge den indirekta effekten på elpriset kvarstår
- Sverige måste ta ansvar för bristen på sjöfartsforskning och därmed behandla tranportslagen lika i enlighet med Vitbokens förslag
- Regeringen bör följa åtagande i Jönköpingsdeklarationen, d.v.s. att genomföra en ”samlad översyn av transportnäringens kostnadsläge och konkurrensförmåga”
Läs Skogsindustriernas remissvar om vitboken här.